红旗版“小库里南 ”到店上市,座椅越少越贵!后排躺着看电视
红旗版“小库里南 ”到店上市，座椅越少越贵！后排躺着看电视 在国产自主品牌领域当中 ，红旗汽车近几年的进步非常大 ，短短几年时间之内就已经开始接连超越二线豪华品牌，单月销量超过雷克萨斯已经成为常态化，下一个要超越的对象就是凯迪拉克 ，随后红旗品牌将会直接面对奔驰宝马奥迪德系三强。
如今更是向更高端的领域前进 ，这不，红旗的电动版库里南上市了 ，这便是此前在2020北京车展亮相的国产首款电动大型SUV-红旗E-HS9 。
虽然 红旗E-HS9有着高达798万的售价 ，但是，它在某些方面甚至已经超越了劳斯莱斯的库里南 ，如今国产车能有如此的高度 ，如此的成就，确实值得国人欣慰 ，但是 ，对于这款自主品牌的豪车，能不能得到大富豪们的青睐 ，目前还不得而知 ，需要一段时间的观察，具体表现如何，就让我们拭目以待吧 。
据悉 ，红旗E-HS9将会提供4/6/7三种座椅配置可以选择 ，这辆实车采用的是2+2+3的6座布局，预计这将会是主打座椅配置。其第二排是很多MPV车型上常见的两个独立座椅 ，座椅看上去很宽大 ，内侧带有扶手。得益于尺寸优势，这辆6座车型计师在第三排座椅打开的情况下 ，可以看到后备箱的空间还是很不错的 。
全新一代红旗HS5,从外到内焕然一新,在售五款如何选择
首先在动力系统方面 ，新款红旗HS5在售的五款车型均搭载了252匹马力的0T发动机，同时在传动系统方面还更换了表现更加出色的8AT变速箱 ，从而使得新车的零百加速性能做到了6秒破百的佳绩 。
若更注重外观 、内饰 、动力及智能配置升级 ，建议选择新款红旗HS5；若预算有限且对价格敏感，老款更合适。新款红旗HS5的核心优势外观升级显著：新款采用直瀑式大格栅与发光红旗标 ，搭配更精致的侧面旗标和贯穿式熏黑尾灯 ，整体档次感大幅提升 。
026款红旗HS5各版本选择需结合预算与需求：预算有限选旗韵Pro版；追求舒适安全选旗享Pro版；追求个性选玄影版（推荐四驱）；注重纪念意义选四驱200万辆纪念版 。具体分析如下：预算有限，追求性价比：选旗韵Pro版旗韵Pro版为全系入门车型，指导价168万起 ，部分地区优惠后裸车价低至118万。
若更看重第二排座椅加热功能且预算有限 ，2025款旗享四驱版更合适；若对停车便利性有更高要求且偏好新鲜内饰配色，2026款旗享四驱版更值得选择 。
红旗历代轿车大全
CA72（1959年）红旗首款量产轿车 ，搭载V8发动机 ，车身长9米，成为国家领导人专属座驾 ，设计语言延续至今 。 CA770（1965年）经典礼宾车代表 ，配备V8 6L发动机，车身镀铬装饰与圆形大灯成为标志性元素 ，长期作为国宾接待用车。
红旗H6：品牌唯一轿跑车 ，搭载0T高低功率发动机，匹配8AT变速箱 ，推荐0T致远版 ，兼顾运动与豪华 。红旗H9：旗舰轿车，以中式美学设计为核心，提供0T与0T动力 ，推荐0T旗享版 ，平衡配置与价格 。SUV车型：红旗HS3：紧凑型SUV，提供燃油与PHEV版本 ，后者月销量约3500台 ，满足新能源市场需求。
红旗CA72：于1959年亮相，是中国首款有编号的红旗高级轿车 ，在国庆10周年首次用于阅兵 。它基于克莱斯勒构架自主设计 ，敞篷版本专为阅兵改制，增设了检阅扶手 。红旗CA770/CA772系列：在1984年邓小平检阅、1999年江泽民检阅时使用 ，该系列逐步实现了外观、内饰国产化升级 ，为后续车型奠定了技术基础。
红旗CA72：中国第一辆高级轿车：1958年5月12日，第一汽车制造厂试制出我国第一辆小轿车“东风” ，但未真正投入生产。1958年8月 ，一汽第一台高级汽车试制成功并被命名为“红旗”，后定型样车编号为CA72，成为我国第一辆真正的高级轿车 。自1959年9月投产至1966年停产 ，陆续生产了202辆 。
最终 ，在1959年8月31日，历经5次试装改进后 ，红旗CA72轿车正式完成。 在设计上 ，红旗CA72并没有一味的借鉴和模仿，而是正式加入了诸多的中国元素 ，这也奠定了红旗后续车型的主要设计风格 。也是从CA72开始 ，方向盘上由纯金打造的向日葵图案成为了历代的传承 。
追思到红旗建厂已经有六十多年的历史了，生产了我国第一辆自主研发的小轿车 ，更是成为历代国家领导人的座驾 ，每当大型活动或阅兵仪式上都能看到红旗车的身影。对于国人来说，不仅仅是个豪华车的品牌 ，更多的是对品牌有着深深的情怀了 。
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希望本篇文章《红旗全系车型图片(红旗全部车型)》能对你有所帮助！
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