红外线测速仪/红外测速装置

哪些仪器为用声波工作?哪些用电磁波工作?

1 、用声波工作：超声波探测仪
、探伤仪、检查仪 、测速仪、测距仪等 用电磁波工作：红外线测速
、测距、遥控 、雷达
、无线广播电台、无线电视台 、各种激光仪器
、X光机、CT 、电子显微镜
、利用X射线工作的其它仪器等 。

2、声纳是一种利用水中声波进行探测 、定位和通信的电子设备 ，而雷达则是利用电磁波进行探测和定位的电子设备
。以下是两者的详细对比：声纳： 工作原理：利用水中声波进行工作。声波在水中传播
，遇到目标后会反射回来，通过接收这些反射声波 ，声纳可以获取目标的信息 。

3
、声呐是利用水中声波对水下目标进行探测、定位和通信的电子设备，是水声学中应用最广泛 、最重要的一种装置。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备
。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波
，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）
、方位、高度等信息。

4 、电磁波的应用范围非常广泛，尤其是在现代通讯技术中扮演着至关重要的角色 。无论是手机信号
、电视广播还是卫星通讯 ，都离不开电磁波的传输
。它能够以极快的速度跨越千山万水
，将信息传递到世界的每一个角落。超声波则在军事领域有着广泛的应用 。

5、电磁波最典型的作用可以分三方面来看： 通信传输：手机通话依赖电磁波传递声波信号，Wi-Fi路由器通过电磁波连接网络 ，机场雷达利用电磁波探测飞机位置
。2023年我国建成的5G基站已突破230万个
，覆盖所有地级市，这些基站每秒发射的电磁波让视频通话清晰流畅。

物理创新设计大赛

1 、杭州师范大学：14支参赛团队共取得一等奖4项
、二等奖4项、三等奖6项 。该校一等奖获奖数量较多 ，显示出其学生在物理实验设计与创新实践中的高水平表现
。全省竞赛整体数据参赛规模：本科生赛道全省共有578支队伍报名参赛
，覆盖多所高校，体现了竞赛的广泛参与性。

2 、大学生物理实验竞赛一般分为多个阶段 ，具体阶段数量和内容可能因不同的竞赛而有所差异 。以湖北省大学生物理实验创新设计竞赛为例：校赛阶段：这是竞赛的初步选拔阶段
，通常由各高校自行组织
。

3
、湖北理工学院认可的比赛主要包括iCAN大学生创新创业大赛和湖北省“丰广杯 ”大学生物理实验创新设计竞赛。iCAN大学生创新创业大赛：认定级别：该赛事是教育部和湖北理工学院共同认定的A2类学科竞赛，具有较高的认可度和影响力 。

4、首先主题是“环境与安全
” ，那就要设计的产品绿色环保，低碳节能
，安全可以理解为产品的测量安全性高，而且可以为人提供安全保障。建议：1）检测电路采用两路并联供电 ，第一路使用汽车电瓶供电
，汽车启动后使用汽车发电机供电
。

5 、美国大学生数学建模竞赛：国际性的数学建模竞赛，提升学生的数学建模能力和国际竞争力。B类竞赛 物理实验创新设计大赛：专注于物理实验的创新设计 ，提升学生的物理实验能力 。“飞思卡尔”智能车大赛：此竞赛旨在推动智能汽车技术的发展
，提升学生的创新能力和实践能力
。

汽轮机功率和转速一般怎样测量?使用什么传感器?

1
、在转子前端有齿盘，齿盘上的高齿扫过传感器会产生脉冲电流 ，然后程序就可以依据一圈的高齿个数和计数器记录脉冲个数测量出转速。试车的时候可以采用红外线测速仪对准末端轴端面来测量 。

2、为了准确校验东汽汽轮机的特殊测量系统
，必须遵循一系列规范和步骤
。校验用到的仪器包括本特利公司的TK3-2E效验仪 、4位半数字万用表、24V直流稳压电源及函数发生器。首先，将探头电缆与延伸电缆连接 ，然后延伸电缆另一端接到前置器上 。

3
、键相标记是在被测轴上设置的一个凹槽
，也称为键相传感器
。 当键相标记转到探头位置时，传感器会产生一个脉冲信号。 每转一周 ，轴就会产生一个脉冲信号，脉冲信号的产生时刻显示了轴在每转周期的位置 。 通过计数脉冲
，可以测量轴的转速
。

4、在汽轮机中，三线制测速传感器主要用于检测转速。通常情况下 ，传感器的接线方式有三种线：正电源 、电源地以及速度信号脉冲 。为了便于区分这三根线
，我们首先来看一下它们的常用颜色标记。首先，正电源线通常被标记为红色 ，因为红色在电气工程中常用来表示正极
。

5
、汽轮机上测振传感器主要有测量轴相对振动的电涡流传感器和测量瓦振的速度传感器。电涡流传感器一般采用L型支架
，瓦体本身打孔或延伸杆安装 。

6、汽轮机键相位具体传送的是轴的转速和振动的相位角信号，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面
。所用的探头是涡流传感器。键相测量就是通过在被测轴上设置一个凹槽称为键相标记 。

测速俩个摄像头一起闪了

测速时两个摄像头同时闪烁并不一定是抓拍到超速行为
。这种现象是正常的 ，并不意味着驾驶员违章。 摄像头闪烁是为了公共安全
，确保车辆在经过时都能被记录下来 。晚上如果看不到摄像头的灯光，就需要特别注意车速
。 摄像头的闪光可能是由红外线激活的 ，有的摄像头在夜间不闪光。

测速两个摄像头一起闪是正常现象
，并不是抓拍到超速 。两个摄像头一起闪，不代表违章了 ，有车经过都会拍照的，这样做是为了公共安全
。要是晚上看不到摄像头里的灯光
， 就要注意车速。机器是通过红外线在晚上给光源才能工作的，有的摄像头是不闪光的 。而且闪光的也未必是测速 ，也有的摄像头用来测车流量。

某些路段的摄像头快速闪烁
，一次闪光通常是为了补光，以便摄像头在拍摄时获得更清晰的照片
。 如果摄像头连续闪烁两次 ，可能表示违章行为已被记录
，需要警惕。 首次闪光通常作为补光，第二次闪光则是抓拍违章的信号 。因此 ，连续两次闪光后
，应检查是否有违章通知
。

一般修路限速属于是临时限速。测速摄像头如果是在修路之前一直都有的那就没事 。如果是为了修路专门装的测速摄像，那就超速被拍了
。

设备状态提示：部分摄像头在启动 、重启或自检时会短暂闪光 ，属于正常工作信号
，与抓拍无关。多设备协同：同一路段可能部署多种设备（如测速+流量监测），闪光可能由其他设备触发 ，需结合具体场景判断 。总结：测速摄像头是否闪灯取决于设备类型和技术原理
。

高速夜间摄像头闪了三次，这通常是区间测速的一部分。在高速公路上
，为了更科学地监控车速，避免驾驶员在瞬时测速点急刹车躲避 ，广泛采用了“区间测速 ”这一技术 。以下是关于区间测速的详细解释：进入区间测速起点：当车辆驶入区间测速的起点时
，电子眼会闪一下
。

警车车顶上那个探测器的具体用途是什么

1
、警车车顶上安装的探测器具有多种重要用处。 通讯功能：探测器中的部分设备用于增强通讯信号 。在执行任务时，警察需要与指挥中心、其他警员保持密切联系 ，这些探测器能保障信号稳定传输
，确保信息及时准确传达，以便高效协同作战 ，应对各类紧急情况。 监控与追踪：有的探测器具备监控功能
，可对周边环境进行实时监测
。

2 、警车车顶上的探测器承担着多种重要任务。交通监测任务 ：一些探测器具备交通监测功能，可对道路上车辆的速度
、流量等信息进行收集 。通过这些数据 ，能实时掌握交通状况
，判断是否存在拥堵点，以便及时调配警力疏导交通
。通讯联络任务 ：探测器还用于通讯联络。

3、警车车顶上的探测器有多种类型 ，用途也各有不同 。 雷达测速仪：主要用于监测道路上车辆的行驶速度
。通过发射和接收雷达波，精确测量车辆与警车的相对速度
，判断车辆是否超速，保障道路交通安全秩序。 无线电通讯天线：负责实现警车与指挥中心以及其他警务车辆之间的无线通信 。

4 、警车车顶上的探测器具有多种重要作用
。 通讯作用：探测器可增强警车与指挥中心及其他警务车辆间的通讯信号。在复杂环境中 ，确保信息的稳定传输
，使警员能及时接收指令
、汇报现场情况，保障警务行动的协调统一 。

用什么计数器可以测量电机的转速,并能显示出来

直接的 ，就用测速传感器；间接的
，就用编码器
。

一般速度采样用旋转编码器 编码器的脉冲数能选多，尽量选多 ，但是他会受电机速度及PLC限制
，我用三菱PLC为例X0，X1 ，X3可以直接接编码器输出。也是高速计数输入端
，PLC高速计数器100毫秒采样一次，这样就能折祘到电机转速 ，注意旋转编码器必须和电机同轴连接，如果用皮带轮连接要考虑它的传动比 。

该方法属于数字式测速
，主要由光电脉冲编码器、直线光栅尺 、感应同步器、旋转变压器
、直线磁栅尺等传感器完成。这些转子位置传感器发出的脉冲信号，在可编程计数器8253的配合下 ，结合微机系统采用M/T法对电机转速进行高精度的数字测量
。

高速计数器的应用：- 精确计数：在高频率环境中
，普通计数器可能无法准确记录每一次的输入。而高速计数器，如三菱PLC中的C235 ，能够精确计数光电感应器或编码器产生的脉冲信号
，并将脉冲数存储到指定的数据寄存器（如D235）中 。