帕萨特2011款和全新一代帕萨特,还有B7是不是同一辆车?
应该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6）全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本 ，俗称NMS ，技术也来自PQ46平台，和迈腾一样 ，只不过作为新款在细节方面有一定提高 ，现在在上海大众生产。
全新第八代帕萨特车型于2014年正式发布，帕萨特也正式加入到了大众的MQB模块化平台当中。欧版车型实际比B7一代还要短那么一点点 。不过全新的模块化平台让整体布局更加合理 ，车身尺寸在比上一代车型还小那么一些的基础之上 ，空间和驾驶感受都得到了提升 。
帕萨特b7是第七代帕萨特品牌轿车，以帕萨特2011款4TSI手动尊荣版为例：其是上汽大众推出的一款中型车 ，长宽高分别是4870mm、1834mm 、1472mm ，搭载4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱。
北美专属车型（第一代NMS ，2011-2019）2011年发布 ，专为北美市场设计，替代B6帕萨特 。针对加拿大 、美国、墨西哥市场优化，强化本地化需求适配 。大众帕萨特通过多代技术迭代与市场适配 ，成为全球中型轿车领域的标杆车型 ，其设计语言 、平台共享策略及区域化定制均体现了大众汽车的技术积淀与市场洞察力。
外部所有四个共享一个现代的后卫风格的设计，由意大利设计师GiorgettoGiugiaro风格第二代大众帕萨特于1981年推出 。名为B2的平台再次基于相应版本的奥迪80 ，该版本于1978年推出.B2帕萨特稍长一些 ，并且该车的更新款式立即可识别作为帕萨特，最明显的区别是矩形大灯 。
大众NMS和帕萨特B7L的区别?
1 、在名称上 ，这两款车同称为PASSAT ，可以理解为NMS是美版PASSAT，而PASSAT B7L为欧版。这两款车都采用了同一平台 ，有许多相似的地方 。外观方面 ，NMS与PASSAT B7L整体比较相似，都采用了大众家族式的脸谱设计 ，以及类似的车身造型 。但是在保险杠、车窗 、尾灯等细节部分还是有些差别的。
2 、NMS是大众公司新推出的投放于北美市场以及中国市场的全新中高级轿车的代号 。在国内就是上海大众推出的全新帕萨特ALL NEW PASSAT 。B7L是以欧洲版帕萨特B7为基础加长的投放于中国市场的车型。也就是一汽大众推出的全新迈腾。二者都源于PQ46的同一平台 。整车平台 。
3、NMS 是美版和中国版的帕萨特！是德国大众和上海大众专门为美国和中国市场开发的新型B级车。而B7是欧版帕萨特！B7L是加长的欧版帕萨特！2者之间的区别就是内饰 外观有一定差异 。变速器发动机会一样 。其次 ，预计NMS将会是19存轮毂235的轮胎。比B7L的轮毂大 。
4 、全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本，俗称NMS，技术也来自PQ46平台 ，和迈腾一样 ，只不过作为新款在细节方面有一定提高，现在在上海大众生产 。B7是源自德国版本的帕萨特 ，现在在一汽大众生产 ，并且加长，所以现在叫B7L ，这款车技术平台依然来自PQ46 ，但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。
帕萨特B7和新迈腾区别在哪!
1 、帕萨特B7和新迈腾的主要区别在于车型定位、外观设计 、内饰配置及动力性能：车型定位 帕萨特B7：更注重高端市场的布局 ，定位为中高端车型 。 新迈腾：更注重年轻化设计 ，面向更广泛的消费群体 。外观设计 帕萨特B7：设计偏向稳重和商务风格，注重细节处理 ，整体线条流畅大气。
2 、性能与调校：帕萨特：精心设计和动力调校 ，更贴合国内消费者的需求，呈现出较高的综合价值 。迈腾：在细节设计和动态性能上略胜一筹，展现更鲜明的德国造车工艺和操控感 。空间与实用性：迈腾B7L：通过加长轴距迎合中国消费者对空间的追求 ，展现出灵活性和实用性。
3、平台与定位差异帕萨特基于美版车型优化改进 ，现款为B5改进版，设计更偏向商务风格；迈腾作为德原帕萨特代表之一 ，现款采用大众全新B8平台 ，轴距加长幅度超过帕萨特，外观内饰更显精致。两者同属中级轿车 ，但设计理念和路线不同 ，满足不同消费者需求 。
4、车尾的区别还算比较明显，首先两车尾灯的样式就有很大的区别 ，其次两车牌照的位置也完全不同 。迈腾牌照的位置很低 ，从视觉上让车尾看起来更加厚重，这也是一种常见的增加豪华感的设计手法。而帕萨特的牌照则置于一个压扁的八角形图案中 ，这种设计有增加车尾视觉宽度的效果 。
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希望本篇文章《美版帕萨特b7/美版帕萨特限量版发布测试视频》能对你有所帮助！
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