东南菱悦v3cvt28个油才开200公里
1 、东南菱悦V3 CVT 28个油才开200公里并非普遍情况 ，属于异常高油耗。以下从不同工况油耗表现 、油耗异常可能原因两方面进行分析：不同工况油耗表现高速及省级公路不堵车工况：有车主通过行车电脑多次加满油箱核对 ，在高速路及省级公路不堵车、车速控制在90 - 50时，CVT油耗在2 - 8升之间 。
2 、冷保护现象低温启动时变速箱限制升挡 ，需热车后恢复正常 。此为CVT保护逻辑 ，非故障，但影响驾驶体验。电磁阀故障报故障码P0846（液压传感器异常） ，需清洁或更换阀体 ，严重时需整体维修 。
3 、v3菱悦变速箱还是不错的，具体如下：全新搭载的动力总成 ，是V3菱悦CVT车型的主要看点 ，那么，下面我们就重点介绍一下它的动力系统和变速箱 。
4、012年6月2日，我们在广州东新高速进行了一次30台V3菱悦的百公里节油大赛 ，最高记录（匀速不开空调关窗）为2012款新车（只跑了800公里的新车） ，其百公里高速耗油为42L，第四名为9L。以上为手波 。自动波CVT百公里高速为6L ，且车身没有撤出备胎 ，没有节油装置，没有刻意轻量化车身 。
5 、这辆车百公里耗油3升。东南岳翎v3是东南旗下的一款紧凑型车 。这款车的轴距为2500mm（毫米） ，长宽高分别为4420mm（毫米） 、1700mm（毫米）、1415mm（毫米） 。东南岳翎v3使用5升自然吸气发动机 ，代号4A91。
V3菱悦属于东南汽车吗
东南V3菱悦是由东南汽车推出的车型。东南汽车，作为一家中国汽车制造企业 ，其生产的车型在品牌归属上属于自主品牌 ，即国产车 。车型命名与历史 在东南汽车的车型命名中，V3菱悦与之前的菱帅 、蓝瑟有所不同 。菱帅和蓝瑟在命名上全称叫做“东南三菱 ” ，这表明它们与三菱汽车有合作关系 ，可能属于合资品牌车型。
东南V3菱悦是一款国产车，由东南汽车生产 。以下是对东南V3菱悦及其生产厂家的进一步介绍：生产厂家：东南汽车，全称为东南（福建）汽车工业有限公司 ，于1995年成立 ，由福建省汽车工业集团有限公司 、台湾裕隆集团所属中华汽车公司以及日本三菱汽车三方共同组建 。
东南V3菱悦是国产车。以下是关于东南V3菱悦是国产车的几个关键点：中国自主品牌：东南V3菱悦是中国东南汽车推出的车型，属于中国自主品牌 ，承载了东南汽车对于卓越品质的追求 。本土设计与制造：尽管东南V3菱悦的平台与三菱蓝瑟共享 ，但它是在中国本土进行设计和制造的，这并不影响其作为国产车的身份 。
东南菱悦V3是东南汽车在2008年推出的一款重量级轿车 ，并且它并不是一款合资的品牌基础 ，而是一款自主的品牌车型。
东南和三菱之间是合作关系，然而V3菱悦作为东南的自主车型 ，出厂时的标准标识是东南的厂标 。因此 ，你所见到的车辆上挂有三菱标志的情况，通常是车主或4S店进行的个性化改装 。
V3菱悦是东南汽车的全新自 外形 主品牌 ，全车系搭载三整体外观（6张）菱发动机（4G15M及4A91全铝）排量均为5L ，车长4米，轴距长5米。编辑本段内饰 空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局与菱帅差别不大，但主体色调改成了以灰色为主的风格 。
V3菱悦很耐用为什么停产?
综上所述 ，V3菱悦的停产并非因为被国家禁止 ，而是汽车厂商基于市场环境、消费者需求以及产品升级换代等多方面因素做出的战略决策 。
提高市场竞争力是停产V3菱悦的另一大动因。在竞争激烈的汽车市场中，只有不断引进先进的技术配置 ，才能满足消费者对高操控性和高安全性的追求。通过停产V3菱悦 ，汽车制造商得以集中资源，研发新车型 ，实现整车系统的快速升级 ，进而提升品牌的市场地位 。此外，停产V3菱悦也是为了吸引更多消费者 。
V3岳翎停产原因如下：产品升级：V3岳翎停产的部分原因主要是公司产品升级。提高市场竞争力：岳翎汽车欲引进先进技术配置 ，以多项高操控性 、高安全性配置快速实现整车系统要求 ，提高市场竞争力 。吸引更多消费者：V3岳翎深受用户欢迎 。
没有。V3菱悦是东南汽车于2008年推出的重量级轿车，此次 ，东南为它换了一个“锅 ” 。2009年款的v3菱悦截止于2022年10月15日早已停产 ，已经没有人在开了 。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样 ，它叫做东南 ，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。
发动机和变速器搭配和谐 ，换挡平顺 ，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏 。选择一段有2公里的笔直路段 ，在四挡 、五挡位置加油 ，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前 ，速度指针快速指向90 km／h 。收油点刹 ，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
已经停产停售了 ，如果你当地有经销商还在售卖估计是挤压的库存车 。东南v3菱悦已经让它的同门东南A5翼舞所取代 。
菱悦v3变速箱通病
液压系统压力不足：阀体磨损或油泵性能下降。 钢带或锥轮磨损：需更换整套传动组件 ，维修成本较高。冷保护现象低温启动时变速箱限制升挡，需热车后恢复正常 。此为CVT保护逻辑，非故障 ，但影响驾驶体验 。电磁阀故障报故障码P0846（液压传感器异常） ，需清洁或更换阀体，严重时需整体维修。
菱悦V3变速箱的通病主要集中在变速箱顿挫或异响、变速箱故障灯亮以及装配工艺问题三个方面 。首先 ，变速箱顿挫或异响是较为常见的问题 。在换挡过程中 ，部分车辆会出现明显的顿挫感，同时可能伴随异响。这通常与变速箱油变质有关 ，长期未更换的变速箱油润滑性能下降 ，导致齿轮间摩擦增大，从而产生顿挫和异响 。
是的 。2011年末 ，连续有关东南菱悦V3这款车的投诉 ，车主反映东南菱悦V3发动机及变速箱存在着严重的设计缺陷。据统计，东南菱悦V3投诉有85宗 ，其中反映发动机问题的投诉有19宗 ，占总投诉量的22%；反映变速箱问题的投诉有26宗，占总投诉量的31% 。
这么说吧，所有车毛病都会有一些 ，东南V3 现在总体上 毛病如下表本人亲测 。
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希望本篇文章《菱悦v3为何被国家禁止的原因/菱悦v3为什么停产》能对你有所帮助！
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