让男人流口水,这车在日本只卖25万?斯巴鲁这回真的拉仇恨
斯巴鲁WRX S4 STI Sport在日本以约25万元人民币的价格发售 ，凭借运动化设计、底盘升级和质感提升 ，成为兼具性能与日常实用性的车型，引发市场关注。车型定位与价格优势WRX S4 STI Sport是斯巴鲁针对日本市场推出的旗舰车型 ，定位介于标准版与高性能STI之间 。
斯巴鲁Levorg,可能是全世界最特别的旅行车
起初我们的确可以把傲虎理解成力狮旅行版的加高Cross版 ，傲虎甚至还可能是这类Crossover跨界车的鼻祖，此前体验过几款高底盘的斯巴鲁（XV 、森林人等）也让我们认为高底盘的斯巴鲁拥有不输于低底盘轿车 、旅行车的驾驶感受 。
斯巴鲁推出的靠颜值刷屏的车型是号称最美斯巴鲁旅行车的全新斯巴鲁Levorg。以下从外观、配置 、动力 、售价几个方面详细介绍：外观方面车头：前盖上的进气口凸显内在实力；网格中网嵌镀铬饰条和六连星标志；保险杠插入LED大灯一角 ，彰显霸气；底部横穿前脸的下格栅和外扩的行车灯和雾灯让车头宽度尽显 。
斯巴鲁Levorg概念车凭借其独特设计、先进动力架构和安全配置 ，在旅行车市场中展现出强劲竞争力，足以与奥迪A6等传统标杆车型相抗衡 。外观设计：运动与力量感的融合Dynamic x Solid设计语言：第2代Levorg采用斯巴鲁最新的设计理念 ，车身线条微向外扩 ，肌肉感十足，与初代车型一脉相承的同时更显运动化。
斯巴鲁Levorg这款车就是一个例子，它的设计能够给你留下很深印象 ，有一种科技感的前脸设计 ，格栅也很特别，硬朗的风格还有线条的设计都非常出色 ，被很多车迷认为是目前最美的日系旅行车 。
斯巴鲁最贵十款车
1 、斯巴鲁最贵的SUV车型是斯巴鲁森林人 ，其现款最高售价为378万元 。以下是关于斯巴鲁森林人的详细解价格定位 斯巴鲁森林人是斯巴鲁全系车型中价格最高的SUV，最高售价达到了378万元。森林人的官方指导价范围为238-378万元 ，这一价格区间使得它成为斯巴鲁品牌中的高端车型 。
2 、斯巴鲁最贵的SUV车型是森林人 ，其现款最高售价为378万元 。以下是关于斯巴鲁森林人的详细解价格定位斯巴鲁森林人在斯巴鲁全系车型中价格最高，最高售价达到378万元。这个价格定位使得森林人在斯巴鲁品牌中占据了高端市场的位置。车型特点森林人作为一款SUV车型 ，尺寸适中 ，非常适合家用 。
3、斯巴鲁最高端的轿车是力狮 。 力狮在斯巴鲁的产品线中定位较高。它融合了斯巴鲁诸多先进技术和优秀设计理念 。其外观设计兼具运动感与优雅气质，车身线条流畅 ，整体造型给人一种沉稳且富有力量的视觉感受 。
20万内,动力性能最好的两款二手钢炮!
1 、其中出名的现代菲斯塔 、领克0本田思域、福特福克斯、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了。
2 、二手车价格：25万——40万 （奔驰A45 AMG）（奔驰CLA 45 AMG）这两款车相信大家都不陌生了 。推荐理由如下：强劲的动力 作为地表最强0T ，从360马力到381马力，再到未来有可能的421马力 。即便360马力的初代车型，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一。
3 、正因如此 ，改装+素车的整体费用在20多万的情况下 ，那86会是一个比较香的选择 。除了86或者BRZ等车型，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3 ，稍作改装 ，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R 。
4、明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮，其实在动力水平上并没有相差太多 ，但操控偏弱。 如果你对操控有进阶的需求 ，重心更低的尚酷就是更好的选择了 。当然由于上市之初定价较高，又是纯进口 ，再加上车辆制造成本比较高 ，车身刚性更强，所以尚酷的二手车价格是要更高的 。
5 、万买辆二手尚酷R ，性价比远超50万以下新车 对于追求性能与性价比的消费者来说 ，19万入手一辆二手尚酷R无疑是一个极具吸引力的选择。这款小钢炮不仅拥有出色的动力表现，还具备独特的外观设计和丰富的配置，让50万以下的新车都黯然失色。
60万能买什么平行进口车,我是说总预算
1 、0万总预算可以购买的平行进口车有以下几款：JEEP吉普大切诺基 价格范围：400500万 ，符合60万的总预算 。配置亮点：中文液晶仪表盘、手自一体8档变速箱 、四驱系统 、五种越野模式等豪华配置 ，以及全景天窗、豪华木质内饰和高级真皮座椅等舒适配置 。
2 、平行进口—牧马人S运动版自动挡 两门硬顶报价参考：平行进口版牧马人价格因配置和车源地差异较大，但通常比中规版低10%-20%。中规牧马人罗宾汉指导价约50-60万元 ，平行进口版S运动版价格可能下探至45-55万元区间（具体需结合车况 、年份及供应商报价） 。
3、中级车价格范围：常见品牌的中级平行进口车价格大概在30万到60万 。这类车配置有所提升 ，动力和空间表现更好。比如一些中级SUV，具备更强大的动力系统 ，能应对不同路况 。车内空间宽敞 ，座椅布局合理，可满足家庭出行及一些轻度越野需求 。其内饰材质和做工也有一定提升 ，驾乘舒适性增强。
4 、一般来说 ，入门级的平行进口高档轿车，像一些入门款的豪华品牌车型 ，预算大概在30-50万元左右 。这类车能满足基本的品牌需求和一定的豪华体验 。而中级档次的平行进口高档轿车 ，价格可能在50-100万元。它们在配置 、性能等方面会更上一层楼，能带来更优质的驾乘感受 。
过百万的车,中控屏都没有,这车会显得很廉价吗?
1、不过，除了这款车之后 ，即使到了现在 ，也依然还有不少的车，卖着20多30万的价格 ，甚至是过百万的价格 ，也是没有中控屏的 。斯巴鲁BRZ 同样的还是斯巴鲁的车型，一款20多万接近30万落地的小跑车 ，其中控还是比较老牌的收音机。如果单单只是看这个中控 ，可能很多人都会觉得这绝对不是一款现在的车。
2、优点方面，没有中控屏使得车辆成本有所降低 ，价格可能更具吸引力 ，对于预算有限的消费者是个不错选择 。同时，减少了中控屏这一可能出现故障的部件 ，一定程度上降低了后期维修成本和潜在的故障风险 。
3 、而除去i3之外 ，宝马旗下也还有不少非主流车型：两百多万的三缸宝马i中控屏都要加装的宝马2系旅行车等，都用着这种能看不能摸的触控屏。不过，这个月宝马电动i8将正式停产 ，而宝马i3也将在2024年停产 。奔驰E级 指导价：498-638万 宝马 、奥迪都有份了 ，做大哥的奔驰，自然也不能落下 。
4、拆除中控屏幕后 ，车内可能会显得更加简洁 ，减少了视觉上的繁杂感。对于一些追求简约风格的车主来说，能营造出别样的车内氛围 。而且如果中控屏幕出现故障 ，拆除后可避免其故障带来的一些问题 ，比如异常耗电 、显示异常影响驾驶注意力等 。
5 、左右双出排气管还都是真实的，备胎隐藏在两者中间。老实说 ，RDX A-Spec运动款的内饰让我有点小小的失望 。主要的集中在中控台这里 ，密密麻麻的按键，还有触控板 。中控屏居然还不是触控式的 ，操控起来实在有点不方便。不知道厂家是为了专注驾驶还是怎么的 ，总感觉和大时代有点脱节 。
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