丰田锐志改装图(丰田锐志改装图片及价格)

锐志升级原厂后唇扰流

综上 ，锐志原厂后唇扰流升级是低门槛 、高兼容性的改装选择
，既能保留原厂设计语言，又能为后续深度改装预留空间。

老款锐志原厂低音炮通常不带独立功放 ，需通过加装设备实现低音增强 。原厂配置情况老款锐志原厂音响系统中
，导航版车型配备的DVD机是否集成功放功能，目前公开资料未明确说明
。

重新设计之后 ，新一代锐志的前大灯造型更加锐利，使得前脸造型酷似雷克萨斯ES车型
，尾灯轮廓则变为了不规则的形状。高腰线一直延伸至车尾，并与行李箱结合 ，最终与鸭尾扰流板融合
，赢造出流畅的车侧曲线 。在视觉上，也令车身增加不少视觉厚重感
。

“外门把手改了真碳纤维 ，背面也是碳纤维。”“内饰也是很早就改了
，全拆下来做真碳纤维，仿宝马MP原厂风格 ，凹凸纹理的
，我估计全国锐志就我这么改这种的了吧，比较少见 ，费用也比普通亮光的贵
，还重新做了真皮一对座椅 。

方向盘防盗锁死熄火后误扭动方向盘，防盗系统会锁止转向柱 ，同时启动键闪烁提示解除防盗。快速解决方法 电瓶亏电处理 用万用表测电瓶电压（正常≥14V），低于12V需搭电启动； 长期亏电建议更换适配型号（锐志原厂电瓶为瓦尔塔L2-400或风帆6-QW-60）
。

纵使青春不再,但你依然是我年轻时最爱的锐志|姿态改装

1
、锐志
，这辆采用了和皇冠相同后驱布局的中级轿车，却是比皇冠便宜很多。在它没停产之前 ，你用买一辆雅阁、凯美瑞的价钱
，就能买到这辆V6发动机后驱的中级轿车，有着相当不错的性价比 。因此 ，当年有很多年轻人购入一辆锐志
，作为自己人生的第一辆车，也成就很多改装的故事
。

2 、人生在世 ，时间走得是那么匆忙
，从不为了一人而等待！青春年华，只有那短短的十年 ，如果你不珍惜
，一眨眼也就过去了。但青春正是我们大展拳脚的好时机，我们拥有自己的梦想 ，挥洒自己的热血，用心去拼搏 。

3
、一种看破红尘的心态
，也许是此生体验过婚姻，下辈子不想再体验 ，体验过生儿育女
，下辈子不想再生育，此生最美的年华、最美的时光 ，不过是未嫁之时
，所以，下辈子还想只做未嫁女为人子女 ，孝当先终身只想陪伴父母终老
。也不是一件坏事
，做自己喜欢做的。

4 、如果你没结婚就别信世上有忠实爱情，这句台词不知道怎么去理解 ，现在的我
，对感情只能观望，事情也不再只看表面 ，很多真相暧昧不清，是与不是
，我都无能为力，我依然相信它的忠贞与美好 ，也能承受它的现实与善变
，难得糊涂，哄哄自己敏感的这几年就过了 。

5、0岁以上还在底层混 ，随便你做什么职业都是没优势的
。

6
、珍馐美酒
，山川河流，纵然是这整个世界 ，都抵不上你一个微笑
，一个眼眸。《一顾千年》 3我爱你，与你有何相干？毁灭你 ，又与你有何相干？——刘慈欣《三体》 3书上说人生没有不散的宴席
，别怕书上还说人生何处不相逢啊 。 40.有时候总觉得，人的成长 ，是一个失去幸福的过程，而非相反
。

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

锐志其实是一个汉化了的名字
，在日本和北美地区，它被称为Mark X ，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台
，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台 ，这也是前辈车型Mark II所使用的平台 。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段
，所以在外观的完整度上还欠缺一点。

丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用
。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起 ，虽然作为一款买菜车
，它的销量也算不错，但是作为一名改装爱好者 ，这款车对于他们来说有着不同的意义 。

锐志放油螺丝（油底壳放油螺栓）通常使用14mm或17mm的套筒扳手
，具体尺寸因车型年份、发动机型号略有差异，建议结合实际车辆手册或现场测量确认
。常见尺寸及适配情况 14mm套筒：适用于2005-2009款部分锐志车型（如GRX1GRX121等早期型号） ，其油底壳放油螺栓头部为标准六角形，边长14mm。

锐志停产了,但我敢说很少有人见过这款车真正该有的样子

1 、锐志停产了
，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔 ”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型，虽然已经停产 ，但它在车迷心中的地位依然不减 。这款车型之所以让人难以忘怀
，很大程度上得益于其“马克兔
”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力
。

2
、我也不是舔日系，它确实渗油现象非常的少。但锐志这车底盘比较松散 。托底也是没有什么的
。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹 ，估计是有过一次小追尾
，都没有修，直接更换了保险杠就完事了。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板 ，这个是真的 。

3、对于喜欢玩车的朋友来说
，后驱车的魅力是前驱车比不了的，不管是操控性 、加速能力 ，后驱车都有着更出色的表现
。而车界都说锐志过后
，再无平民大马力后驱，但并不是说后驱车都很贵。比如下面这4款豪华后驱车 ，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力
，但是比锐志可好开多了 。

4
、但是，如果能成为细分领域的佼佼者 ，锐志大概率是不会停产的。锐志的停产
，主要也是源于推卸不掉的自身原因，比如十年不换代 ，技术老旧、产品力低 、油耗高等因素
。 除此之外
，锐志出局，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压 ，锐志的价格定位
，在各个豪华品牌的降维打击中，并无太多竞争力可言。