2023英菲尼迪/2020年英菲尼迪

月销不足千辆,营销悍将辛宇难救英菲尼迪

月销不足千辆，营销悍将辛宇未能扭转英菲尼迪颓势 ，主要受车型更新慢、质量问题 、管理团队不稳定
、营销暴雷及电动化转型缓慢五大因素影响。具体如下：车型少且更新换代慢：目前英菲尼迪官网仅有2024款QX60、2024款QX50 、全新QX55三款车型 。当多数车企向新能源转型
、换代速度加快时
，英菲尼迪车型更新滞后
。

综上所述，英菲尼迪在中国市场的失意并非一朝一夕之事。营销失意、声名淡薄 、产品定位模糊以及产品停产与价格高企等问题共同导致了品牌销量的大幅下滑 。面对这一现状 ，辛宇作为新任全球首席品牌官面临着巨大的挑战
。如何在有限的资源下重振品牌声威
、提升销量
，将是其未来需要重点解决的问题。

英菲尼迪在华失意难救，辛宇难为无米之炊（下）英菲尼迪在中国市场的困境 ，不仅体现在营销策略的缺失上
，更在于其产品线的单薄以及新能源转型的迟滞 。产品线单薄，经销承压 英菲尼迪目前在售的车型仅剩2024款QX60、2024款QX50两款SUV ，其中QX55虽为整车进口引入，但已停产停售
。

统计数据显示
，今年1-4月，英菲尼迪在华只卖掉了2642辆新车 ，2022年和2021年销量也均不足1万辆
，再加上产品线青黄不接，同时缺少爆款车 ，确实已经看不到英菲尼迪继续坚持下去的理由。

为什么英菲尼迪退出市场未来将以进口的方式引入国内

英菲尼迪退出国产化 、未来以进口方式引入国内
，是市场困境与战略调整共同作用的结果，具体原因如下：销量持续低迷 ，市场根基动摇英菲尼迪在中国市场的销量长期处于低位 。2023年前十个月累计销量仅1919辆
，10月单月销量255辆，与BBA等竞争对手差距显著。

在官方宣布的新闻稿中 ，此举被解释为有助于英菲尼迪借助东风有限的全价值链路优势
，探索新的出行业务模式，推动汽车新四化（电动化、智能化
、网联化、共享化）转型 ，并进一步挖掘豪华汽车市场的机遇
。然而，也有分析人士将此视作英菲尼迪的战略收缩
，意在通过资源整合降低成本，维持现有生产运营。

“自主品牌的崛起 ，极大压缩了合资品牌的生存空间
，尤其是新能源产业的竞争已经被自主品牌抢占先机，更是让一些三线 ，甚至是二线合资品牌备感压力
，未来会有一批退出，英菲尼迪也在其中 。 ”业内专家分析认为
。

2023年羽毛球鞋,800元以上高端羽毛球鞋推荐

1 、英菲尼迪二代 特点：被誉为羽毛球鞋中的兰博基尼 ，采用一体化设计
，结合BOA系统和袜套设计，使鞋身整体不冗余 ，包裹性极佳。双BOA表盘系统可实现毫米级的松紧调整
，透气舒适，减震感好 ，启动迅速 。适合人群：适合所有脚型的球友，特别是脚背高的球友
，可根据自己脚背高度自行调节旋钮系鞋带
。

2
、雷霆小钢炮：采用雷霆80涂装，定价300元 ，性价比突出。锋影旋风：对标竞品热卖款
，进一步丰富入门级选择 。羽毛球鞋速度型：幻影PRO设计特点：轻量化设计，搭载？（BENG）中底材料 ，鞋底柔软但偏薄
，保护性稍弱
。配色与定价：提供白蓝、红 、白黑
、黑四色，定价1199元 ，适合双打选手。

3、变色龙6 AYAS014特点：保护性相对比较不错
，适合业余选手日常使用的一双羽毛球鞋，性价比高 。优点：鞋底非常软 ，减震不错；包裹性好；支撑性不错；透气性好；颜值高；速度也不慢
。缺点：鞋面不耐脏。

英菲尼迪库存3年最值得入手的一款车

英菲尼迪库存3年最值得入手的车型为Q50L
，其性价比 、动力配置及市场反馈综合表现突出，具体分析如下：Q50L的核心优势价格优势显著2023年部分经销商对Q50L库存车优惠达“十大几万
” ，落地价20万元出头 。三年车龄的库存车价格进一步下探，结合其豪华品牌定位
，性价比极高。

款大库存英菲尼迪QX50包牌过户价格在21万至25万之间
。具体价格及车辆信息如下：价格详情指导价308万的车型，包牌价格为21万。指导价388万的车型 ，包牌价格为25万 。车辆基本信息 生产日期：2021年8月至12月
。上牌日期：2024年1月。颜色：蓝色 。质保：厂家提供四年或10万公里质保
。

说起英菲尼迪QX70
，或许你只知道它的销量不怎么样，但是它真实的销量你知道有多少吗？没关系 ，让小编来告诉你：2018年全年总销量仅有208台！当然19年也不会好到哪里。在豪华中大型SUV里面无疑是垫底的级别 。不过
，造成这种结果很大原因是QX70在2017年就已经停产，目前在售的也仅仅是少量的库存车了
。

英菲尼迪QX56作为品牌旗下经典全尺寸SUV ，其新车历史定价因年份与配置差异存在一定浮动。根据公开市场数据
，该车型已处于停售状态，但通过历史报价可回溯其新车价格区间 。官方指导价范围 QX56在售期间（以2011款至2013款为主）的官方指导价集中于148万至158万元
。

合资一周年,东风英菲尼迪多维度“献礼 ”

1
、东风英菲尼迪在合资一周年之际 ，通过金融、保险 、置换补贴及用户权益等多维度活动“献礼
”
，同时依托本土化战略与年轻化产品布局，实现销量增长与品牌突破。

2
、技术合作提升车辆性能：英菲尼迪与雷诺F1车队在技术领域展开深入合作 。利用自身在混合动力系统方面的技术优势 ，为雷诺全新动力单元能量回收系统（ERS）提供工程支持；同时从F1赛车运动中汲取经验，进一步提升量产车型的性能。

3、这一动作标志着英菲尼迪正式开启产品电动化新纪元
，通过前瞻性设计和技术储备，抢占中国新能源汽车市场先机
。中国作为全球最大的新能源汽车市场 ，消费者对电动化产品的接受度持续提升
，英菲尼迪的电动化布局将直接契合市场需求，为其在中国市场的增长提供核心驱动力。

4 、多维度的竞争让很多车企走向跨界合作 ，而东风日产更重视从内部优化开始
，修炼“内功” 。在“东风日产2022 FAMILY DAY ”上，日产品牌、启辰品牌
、英菲尼迪品牌同场亮相 ，表明东风日产将从内开始改变
，齐心合力，焕发新机
。