2011年帝豪ec718是国几(2010款吉利帝豪ec718是不是国五)

帝豪EC718是款怎样的车

年吉利帝豪EC718是一款全球品质轿车，具有以下特点和优势：基本参数与研发历程：研发时间：从2006年7月开始步入研发轨道 ，历时近3年完成。正式下线：于2009年6月18日正式下线 。平台归属：归属吉利帝豪全新的GBC平台
，完全按照国际一流的正向开发流程完成
。

吉利帝豪EC718车的质量和油耗表现良好。车辆质量 吉利帝豪EC718采用高品质材料和先进工艺制造，车身结构坚固耐用 。 配备丰富的安全配置 ，如ABS防抱死制动系统和多个安全气囊
，提供全方位安全保障
。油耗表现 吉利帝豪EC718采用先进的燃油技术，提高燃油利用率 ，降低油耗。

吉利帝豪系列车型
，尤其是EC718款，以其外观设计和制造工艺赢得了部分消费者的青睐 。其外观设计大气时尚 ，给人一种现代感十足的感觉
，这也是帝豪系列的一大亮点
。同时，与早期车型相比 ，帝豪的做工质量有所提升，这在细节处理上有所体现。然而
，帝豪EC718也有其不足之处 。

哪些汽车是油气两用的

1
、常见的油气两用汽车包括起亚远舰、爱丽舍 、吉利帝豪EC71江淮宾悦
、奇瑞APOLO Sporty6手动版以及09款福克斯两厢0手动运动型
。具体介绍如下：起亚远舰：原装双燃料配置的中型家轿，裸车价格约12万元 ，属于配置较好的车型。爱丽舍：双燃料技术成熟
，加气口与加油口设计在车身同一位置，日常使用便捷性突出 。

2、起亚远舰 起亚远舰是一款经典的油气两用车型 ，它兼具燃油经济性和环保性能
，适合对车辆使用成本有一定要求的消费者。 东风风神油气两用车 东风风神系列中的多款车型提供油气两用版本，如东风风神S30等
。这些车型不仅可以加注普通汽油 ，还可以加注天然气
，大大节省了使用成本。

3 、油气两用汽车包括起亚的远舰
、东风风神油气两用车、和悦油气两用车 、爱丽舍
、吉利帝豪车、利丰奇瑞旗云世嘉油气两用车型 、江淮宾悦
、东风风神S30等 。以下是部分油气两用汽车的简要介绍：东风风神油气两用车：该车具备双燃料功能，既可以加普通汽油又可以加天然气
。

4、油气两用汽车包括起亚远舰 、东风风神油气两用车、和悦油气两用车
、爱丽舍、吉利帝豪车 、利丰奇瑞旗云世嘉油气两用车型
、江淮宾悦、东风风神S30等。这些车型都具备双燃料功能 ，既可以加普通汽油又可以加天然气 。

质量好到你不信,这些国产老车价格便宜,开了十多年就是不坏

1 、不过随着近十多年来
，国产汽车厂商开始大力投入研发，质量也开始出现了非常大的提升 ，并且国产厂商中推出过的一些车型，而这些车型当时由于价格非常便宜
，在市场上所取得的销量也非常不错，在经过了相当漫长的时间考验中 ，都开不坏
，这也就说明了在国产车型中也是有不少的良心车型的
。

2
、有句话说得好，一日本田终身本田 ，本田的质量是值得肯定的
，而且性能方面也不会让人失望。地球梦和魔术座椅让本田飞度在上市之后就得到人们的肯定，虽然只是两厢小车 ，但是内部的空间还是比较宽阔
，没有外观看上去那么小 。而且它的价格便宜保值率高，新款上市之后 ，内饰也有不少的改动
，还是很不错的
。

3、虽说小毛病不少，但这10年车龄的瑞虎也属于耐用 ，毕竟三大件没出什么岔子，实际油耗更是只有8L/百公里
，对于这样一辆老车而言，简直逆天。李先生也没想着将其卖出去 ，另外这老车也确实卖不出价格
，二手车贩只给出5000元的收购价，这可比一部iPhone的价格还要便宜 ，还不如留着给刚考完驾照的儿子练手 。

4 、奇瑞瑞虎3 指导价：99-99万 车龄：14年 2005年上市的瑞虎3
，那时候它还叫瑞虎，直到2014年才更名瑞虎3
。作为奇瑞的首款SUV ，瑞虎3凭借大气的造型以及亲民的售价
，加上那时候奇瑞品牌的口碑，在国内国外都十分畅销 ，在2015年的时候便已经突破百万大关。

5
、十年前的国产车可能技术不如现在
，但是用料绝对良心，多了不说桑心！ 十年前 也就是2008年 。 那时候国产车基本不灵光 ，说买国产车是有质量。
。 说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云 。

11年吉利帝豪ec718(帝豪EC718)

1、011款帝豪EC718的使用说明涵盖电子资源获取 、功能操作
、保养及故障处理等内容，具体如下：电子资源获取若原厂纸质说明书丢失
，可通过官方渠道下载电子版：基础使用说明书与详细维修手册的PDF文件可通过指定链接获取
。若链接失效，可访问吉利车主俱乐部或汽车论坛（如汽车之家、爱卡汽车）搜索更新资源。

2 、年吉利帝豪EC718是一款全球品质轿车 ，具有以下特点和优势：基本参数与研发历程：研发时间：从2006年7月开始步入研发轨道
，历时近3年完成 。正式下线：于2009年6月18日正式下线
。平台归属：归属吉利帝豪全新的GBC平台，完全按照国际一流的正向开发流程完成。

3、目前EC718配备的是吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机 ，它的最大功率102kW/6000rpm
，最大扭矩达到了172N·m/4100rpm，这组数字在所有8L发动机中也算得上优秀了 。

2011款帝豪EC718

011款帝豪EC718的使用说明涵盖电子资源获取
、功能操作、保养及故障处理等内容 ，具体如下：电子资源获取若原厂纸质说明书丢失
，可通过官方渠道下载电子版：基础使用说明书与详细维修手册的PDF文件可通过指定链接获取
。若链接失效，可访问吉利车主俱乐部或汽车论坛（如汽车之家 、爱卡汽车）搜索更新资源。

年吉利帝豪EC718是一款全球品质轿车 ，具有以下特点和优势：基本参数与研发历程：研发时间：从2006年7月开始步入研发轨道
，历时近3年完成 。正式下线：于2009年6月18日正式下线
。平台归属：归属吉利帝豪全新的GBC平台，完全按照国际一流的正向开发流程完成。

年帝豪EC718原厂火花塞型号存在两种常见说法 ，分别为LZFR6AINGK和博世FR8系列，同时NGK铱金火花塞也可作为适配选择 。以下为具体分析：原厂型号的两种说法LZFR6AINGK：部分资料显示
，11年帝豪EC718原厂配备的火花塞型号为LZFR6AINGK。

帝豪EC718是：（1）吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车 ，完全按照欧洲标准设计
，是吉利战略转型的重要成果之一
。（2）2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718 ，分别为舒适型
、豪华型和旗舰型
，全部为8L排量。

11年帝豪ec718火花塞是什么型号

1、年帝豪EC718原厂火花塞型号存在两种常见说法，分别为LZFR6AINGK和博世FR8系列 ，同时NGK铱金火花塞也可作为适配选择 。以下为具体分析：原厂型号的两种说法LZFR6AINGK：部分资料显示
，11年帝豪EC718原厂配备的火花塞型号为LZFR6AINGK
。

2 、吉利帝豪EC7火花塞的型号是什么？吉利帝豪EC7原厂火花塞品牌是翔火炬，火花塞型号：翔火炬K6RTC
、翔火炬KL6RTIP；此外 ，还可以使用PKH20TT和NGKLZFR6AI3656。这四个火花塞是最好的搭配 。

3、原车火花塞比较常见的是镍合金火花塞
，这种火花塞一般使用2万公里左右，性能较为一般
。 火花塞的使用寿命 火花塞的使用寿命跟电极材质 、火花塞品牌等因素有关。注意：吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市  ，是帝豪基于百万销量推出的升级车型 。

4
、年左右就可以更换了，因为原厂用的是镍合金火花塞
，更换的时候可以用双铱金火花塞，这是等级最高的 ，也就一两百
，人工30-50看地区，可以用10年 ，差不多够开到报废了
。本人EC718
，10年了也换了这个，目测报废了这个火花塞还能用。