途锐口碑怎么样(途锐车主点评)

途锐和发现五谁值得买

1、途锐和发现五各有特点，哪款更值得买取决于个人需求和偏好 。途锐在豪华感营造上较为出色 ，内饰质感上乘
，配置丰富且科技感十足
。动力表现也很优秀，多种动力选择能满足不同需求 ，公路行驶稳定性佳，操控精准。其舒适性也较高
，座椅舒适，悬挂调校能很好过滤颠簸 。发现五外观独特 ，硬派越野风格辨识度极高。

2 、但是预算略微紧张
，只能买低配车型的话，那就只有Jeep大切诺基值得推荐了 ，因为发现5和途锐的低配车型只有0T的四缸机
，而大切诺基至少还是个V6的发动机
。到这个价位去买一辆车的话，当然是排量越大就越值了。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

3
、至于第六名大众途锐
，它的出现无非是因为定位在中大型SUV，当然价格也比较亲民 ，作为卡宴同平台打造的车型
，途锐能够获得6万多的年销量其实也不简单，说明国内消费者还真是挺低调
。

大众途锐有什么通病

机械系统通病 发动机问题：EA837发动机（0T机型）常见烧机油现象 ，伴随动力衰减及故障灯亮起，需定期检查机油消耗量。摇臂异响：怠速或加速时发动机舱出现异响
，需更换改进型摇臂组件 。水泵漏水：部分车型因密封老化导致冷却液渗漏，可能引发高温报警
。

大众途锐的通病主要包括配置相对较低、音响效果一般 、车内存在异味以及异响等问题。配置相对较低 大众途锐虽然在豪华SUV市场中占有一定的地位 ，但相较于同级别的其他车型
，其标准配置有时显得不够丰富 。

大众途锐存在一些通病，主要包括以下几点：配置相对较低：相比同级别的豪华SUV ，大众途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足
。音响效果一般：虽然途锐的内饰设计精美
，但音响系统的表现并不突出，对于追求高品质音响体验的消费者来说 ，可能会感到不够满意。

大众途锐存在的一些通病主要包括以下几点：配置相对较低：与同级别豪华SUV相比
，途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足 。音响效果一般：虽然途锐提供了音响系统，但部分车主反映其音响效果并不十分出色 ，可能无法满足对音质有较高要求的用户
。

06款途锐3.2排量的表现

1、06款途锐2排量的综合表现分析动力与性能2006款途锐2L版本搭载代号为“白头发动机”的V6自然吸气引擎
，最大功率220马力，匹配6挡自动变速箱 ，动力输出线性且平顺。其0-100km/h加速时间为8秒，最高车速208km/h
，虽不及同期的2L V8版本（1秒），但低扭表现充沛 ，适合城市与越野综合场景 。

2
、L排量版本：2006年途锐的2L排量车型配备的是V6发动机。V6发动机在动力性能和燃油经济性之间取得了较好的平衡
。相较于V8发动机
，2L V6发动机的排量较小，在日常城市道路行驶时 ，能够提供足够的动力满足正常驾驶需求
，同时在燃油消耗方面相对更为经济。

3、核心排量配置（分款说明） 2L V6版本： 分豪华版（指导价698万）和顶级版（指导价800万）； 发动机参数：最大功率177kW/240马力，最大扭矩315N·m ，匹配6AT变速箱 。

2011款途锐怎么样

作为大众旗下的豪华SUV
，2011款途锐凭借扎实的底盘和高端配置赢得市场认可，但其机械与电子系统仍存在若干典型问题 ，需潜在车主重点关注
。机械系统通病 发动机问题：EA837发动机（0T机型）常见烧机油现象
，伴随动力衰减及故障灯亮起，需定期检查机油消耗量。

011款途锐的通病主要集中在发动机 、电子设备
、车内环境及音响系统等方面 ，具体表现如下：发动机系统问题烧机油与动力下降：部分车型存在活塞环被积碳堵塞的问题，导致机油消耗异常
，同时伴随动力输出减弱、加速迟缓等现象 。

011款途锐作为一款中大型SUV，整体表现均衡 ，适合追求实用性与性价比的消费者
，但需关注车龄老化及油耗问题
。动力与性能表现突出搭载0升V6机械增压汽油发动机，最大功率213kW（290Ps） ，峰值扭矩420N·m
，匹配8挡手自一体变速箱及前置四驱系统，动力输出充沛且平顺 ，能够满足日常家用及远途出行需求。

款途锐：悬挂系统相对传统
，未配备空气和可调悬挂 。14款途锐：增加了空气和可调悬挂，这一改进显著提升了车辆的行驶性能和乘坐舒适度 ，使得途锐在不同路况下都能保持出色的稳定性和操控性
。配置升级 11款途锐：配置相对基础
，可能不具备一些现代化的驾驶辅助系统。

途锐的质量怎么样

1 、大众途锐的质量特点大众途锐作为德系豪华SUV，其质量优势集中在机械性能与驾驶体验 。途锐搭载的托森式机械差速器是四驱系统的核心亮点 ，在复杂路况（如非铺装路面
、雨雪天气）下能提供更精准的动力分配，脱困能力优于多数城市SUV
。同时
，途锐的底盘调校偏向运动化，操控精准性、加速响应速度在同级别中表现优异。

2 、结论：从技术迭代和质量稳定性趋势看 ，第三代途锐（2018年至今）因发动机技术优化
、安全配置完善及故障率降低
，更符合“质量最好 ”的评价标准 。但需注意，车辆质量受使用环境、保养习惯等因素影响 ，建议结合具体车型年份和车况综合判断。

3 、音响效果一般：虽然途锐的内饰设计精美
，但音响系统的表现并不突出，对于追求高品质音响体验的消费者来说 ，可能会感到不够满意
。车内异味：部分途锐车主反映
，新车在刚购买时车内存在一定的异味，需要一段时间才能散去。这可能与车内材料的选择或制造工艺有关 。

大众途锐新锐自吸年三大件耐用吗

大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机
、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高 ，具体分析如下：发动机技术成熟
，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体 、轻量化设计及先进制造工艺
。

大众途锐新锐搭载的自然吸气发动机及其三大件（发动机、变速箱
、底盘）的耐用性表现如下 ，基于技术设计和市场反馈的综合分析： 发动机耐用性技术特点：途锐新锐的自吸发动机通常采用铝合金缸体、多点电喷或直喷技术，结构相对简单
，减少涡轮增压器的潜在故障点（如高温 、高压导致的涡轮损耗）。

大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用 。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟
。以常见的自然吸气发动机为例，结构相对简单 ，零部件数量较少
，这使得故障点也相应减少。

大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用 。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟
。以其经典的自然吸气发动机为例，结构相对简单 ，没有涡轮增压发动机那么复杂的涡轮增压器等部件
，减少了故障点。

便宜5万元的大众途锐比奥迪Q7更值，主要原因如下：性能层面三大件差异小 ，途锐低速动力响应更佳：两款车都来自纵置的MLB Evo平台
，动力组合均为0T + 8AT，最大马力245Ps ，峰值扭矩370N·m
，悬挂结构也同为前后多连杆 。不过发动机技术有别，途锐采用TSI技术 ，奥迪Q7采用TFSI技术，后者多了分层燃烧
。

卡宴和途锐的三大件是一样的。这两款车都是基于大众集团最新的MLBEvo平台打造
，因此在汽车的发动机
、变速箱和底盘方面完全相同 。发动机 两款车都搭载了0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为250kw ，最大扭矩为450牛米
，为车辆提供了强劲的动力输出。