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为什么很多人买了途乐会后悔啊?

1
、因为汽笛喇叭这个毛病的解决方法很简单
，直接换一套喇叭就可以了，很多人就是想着自己修 ，但是汽笛喇叭这个变声你不好找原因
，电瓶亏电、发电机发电不稳定都能造成这个问题，这个换一个喇叭就好了 ，不到100块钱
，省心省力。

2 、因此，买完途乐不一定会后悔 ，关键在于消费者个人的需求和期望 。综上所述
，途乐便宜却不好卖的原因主要与其初期定价策略
、品牌影响力、进入市场时间以及市场竞争等因素相关
。然而，对于已经购买途乐的消费者来说 ，只要他们的需求和期望得到满足
，就不会感到后悔。

3 、搁在故时，提及日系越野车 ，大伙儿第一个想法冒出的便是陆地巡洋舰，也就是陆巡
，略微掌握一点的还会继续讲出山猫帕杰罗，但事实上日系越野一共有三强 ，日产途乐便是以前的在其中之一 。

4
、对于购买途乐后是否后悔的问题
，其销量不佳的原因并非产品本身，而是营销策略的疏忽
。途乐销量的下滑并非其咎 ，而是由于代理商家在市场推广上的失误
，未能抓住中国SUV市场的快速崛起期。

图乐和途乐的区别

1、图乐就是以快乐为目的，然后想办法快乐 。途乐是在路途上的快乐 ，也就是说去旅行路途上的快乐
。中华文化博大精深
，即使是同一个读音，都是两个字 ，是因为字不同而意义完全不相同。如果说英语是世界上使用人最多的一个语言的话
，那么中文就是世界上最难的一个语言 。我们中文是世界上最古老的文字之一，已经拥有了六千多年的历史 ，在形体上逐渐由图形变为笔画
。

日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多

以下是日产途乐的六个显著缺点分析：首先，动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机
，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱 ，但由于车身重量达2788kg
，驾驶时感觉略显迟缓 。其次，油耗偏高。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加
。

缺点四：车身较大停车不方便日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm ，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700 、雷克萨斯LX570要大
，空间上肯定是有保证的 。而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生
。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便 ，停车更不用多说了
，车头前方盲区比较大。

第五，悬挂系统偏硬 。途乐采用非承载式车身和悬挂 ，虽然在处理小震动时表现敏捷
，但不如家用轿车般舒适
。在平滑路面，车辆会有些许弹跳 ，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素 。整体设计风格偏向简约
，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感 ，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足
。

途乐开的人不多
、买的人少的原因主要有以下几点：发动机性能与驾驶体验：途乐搭载了6L大排量自然吸气发动机
，虽然功率和扭矩表现不俗，但面对较重的车身 ，启动和加速时显得较为沉重
，不够灵活，影响了驾驶体验。

缺点：车身大 ，停车不方便 。日产途乐外形尺寸：5140x 208 0 x1 960mm
，轴距 307 5mm
。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm ，真的是为越野设计的 。但是这么庞大的车身
，在城市里开车很不方便，更别说停车了 ，而且车前盲区比较大。

再者，途乐在座椅布局和空间设计上也存在一些缺陷
。第二排座椅需要使用扳手才能进行翻转
，且不能像大多数7座SUV那样前后移动，这为第三排乘客的进出带来了不便 ，尤其是在车身较高的情况下
，进出显得更为困难。车身尺寸庞大是途乐在城市使用中的一大挑战 。

曰产途乐多少钱

025款日产途乐落地价受多种因素影响，目前没有确切统一价格
。基于海外起售价换算的全款落地价约41万元 ，不过国内落地需加上关税、购置税 、保险等费用
，实际全款落地价会更高；也有信息显示其最低售价780万起。

022款日产途乐海外约合人民币31万-44万元的起售价，结合其产品力升级来看 ，价格竞争力较强
，但需理性看待国内外市场差异 。

日产途乐2025款Nismo版海外售价为79530美元，折合人民币约57万元起
。以下为具体说明：日产途乐作为一款大型SUV ，其Nismo版是官方高性能改装版本
，在动力
、操控及外观套件上进行了针对性升级。2025款Nismo版在海外市场的定价为79530美元，按当前汇率折算后 ，人民币价格约为57万元起 。

日产途乐的价格因车型配置、年份 、地区及市场供需等因素存在差异，目前新车指导价约在50万-90万元区间
，二手车价格则根据车况、里程等在30万-70万元左右浮动
。

从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力 ，但是其实这两款日系的大型SUV
，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：580-1300万 ，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万
，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐 ，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。

途乐历代车型

途乐历代车型包括：第一代途乐（1951年—1955年）
、第二代途乐（1959年—1980年）、第三代途乐（1980年—1989年） 、第四代途乐（Y60）
、第五代途乐（Y61）、第六代途乐（Y62） 。

第四代途乐 Y60（1987-1997）标志性设计：方正车身搭配螺旋弹簧悬架
，越野性能与舒适性平衡
。动力选择：提供2L直六柴油机（TD42）和0L汽油机，柴油版成为市场主力。经典地位：至今仍被越野爱好者视为改装潜力巨大的车型 。

第三代途乐仅仅推出7年后 ，第四代途乐就来了
，内部代号Y60。这款Y60也是国内消费者开始逐渐熟悉的一代车型，很多国内的越野爱好者也是从这一代车型开始加入越野车主行列的
。当时的丰田LC80和途乐Y60都是“土豪”越野老炮儿的座驾 ，开出去那是相当的拉风。

中规版途乐型号 0领英型 中规版途乐0的入门型号，实际上是官方平行进口的中东版XE 。特征：卤素大灯
，无中控彩屏，无天窗 ，仅提供黑色内饰
。核心配置：包括智能四驱系统 、多地形选择模式等。0旗舰型 对应中东版SE-T2
，是中规版途乐0的销量第二大型号 。

013年11月21日广州车展导入的是第六代车型，中东在售车型是在第六代车型的基础上 ，根据当地用车环境和消费需求
，在外观
、内饰等方面进行了相应调整
。目前，MC Y62在中东市场上十分畅销 ，这也充分展现了Patrol途乐超越同级的强悍产品力。

途乐Y62是途乐的第六代车型
，如果说Y61仅仅是将豪华作为研发目标，那么Y62则是将豪华真正落地 。日产途乐Y62与英菲尼迪QX56同平台研发 ，成为了一款全领域SUV
，如果要和丰田LC200对比，从产品力层面来讲 ，实力甚至要比丰田LC200更强
。