10万元买这个,吉利ICON确实有点意思哦
1、前段时间吉利推出了一款酷似概念车的SUV——ICON，内外造型都十分有趣。于是我们买了一辆2020款5TDi9BSG ，官方指导价188万（售价区间为98-188万元）。废话不多说 ，今天先来看看车 。外观设计像概念车外观像是一辆具有未来科技感的概念车，方头方脑 。
2、吉利的这款新车外观酷似路虎 ，整车的质感也是非常的强悍 ，在豪华大气这方面做出了属于吉利自己的感觉，这款车起步售价在120起步 ，马力为177 ，油耗也是在SUV里面控制的相当好的了，7L相信很多同样的车型也做不到吧？很有意思的是这款车是一款汽油和48伏轻混的车型 ，国六型号非常符合现在的市场。
3 、吉利给ICON用上了5T配7速双离合变速箱 ，高配还有一套48V轻混系统，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高 ，最重要的是跑得飞快 。这台5T拥有130kW以及255Nm的输出 ，拉动吉利ICON这款3吨的入门紧凑型SUV完全不会有问题 。
4 、以吉利最新车型ICON为例。动力系统采用最新匹配，我们也对其做了严格的油耗测试 。ICON市区油耗33 L/100KM，高速38 L/100KM 。虽然这个数据比之前的国产车型低很多 ，但是综合油耗基本在8-10之间 ，有的车型甚至更高，所以消费者还是很挑剔的。
试驾吉利“新概念”SUV,看看这外观内饰,三缸也能接受!
近日吉利汽车专门针对这款新概念车型组织了一场媒体试驾会 ，在测试场见到这款实车之后 ，有一些震撼的感觉 。
解读吉利icon入门版,售价11.58万,这次没有买高配的冲动了
低配车型（ii7 BSG）价格优势i7作为纯燃油版低配车型，售价158万元起 ，是吉利ICON全系中最便宜的版本 ，对于预算有限的消费者来说，入手门槛较低 。
吉利ICON于2月24日正式上市 ，定位未来科技SUV ，起售价158万元，共推出四款车型 ，亮点涵盖设计、配置 、动力 、健康防护等多个维度 ，具体如下：外观超前，高度还原概念车吉利ICON以纯原创设计打破传统，前脸在标志性水滴涟漪格栅基础上融入圆角矩形元素 ，搭配棱角分明的车身线条 ，形成独特视觉冲击。
吉利ICON 260T DCT i7官方售价158万元，是全系最低的入门级车型 。这款车的配置如何？让我们来看看 。对于158万元的入门级车型来说 ，吉利ICON在舒适配置上的表现可谓相当厚道。连前排座椅加热都给了 ，这在同级别中是不多见的。亮点是双25寸大屏，GKUI智能系统 ，18寸轮毂 。
试驾吉利ICON,年轻人的第一台车,说说感受
1、内饰方面 ，真皮透气座椅，长时间坐起来肯定舒服 ，双拼色内饰 ，既不单调，又显得有档次 ，非常符合年轻人的口味 。
2 、以ICON的颜值绝对可以满足当下大多数的年轻人。车身线条比较笔直 。车身侧面是ICON灵魂设计所在 。完美的车身比例。ICON的外观绝对会给人一种眼前一亮的感觉 。尾灯很有辨识度 。个性十足的轮毂。全新的车标显得更加炫酷 。这个角度看最为动感 。年轻化运动化的外观非常吸引人。
3 、既然与众不同 ，那么试驾活动也必须惊艳 。 ”火山派对 FEEL上瘾“给你一场拥抱大自然的别致生活格调之旅在位于乌兰哈达火山地址公园正式举行，吉利ICON在这里上演了“挑战火山之巅 ”的激情首秀 。此次首席出行官试驾的吉利ICON是吉利汽车全新推出的智能年轻化产品，新车定位于紧凑型SUV。
4、屏幕滑动起来很流畅 ，触摸起来的感受清晰 ，关键在于它很智能，语音识别就是很强大的。icon的配置也是出色的 ，正好适合年轻人的口味 ，让车开起来多了一些乐趣的陪伴，刷新了用车的认知 。
5 、这款吉利ICON是吉利旗下最与众不同的一位 ，剑走偏锋能更见奇效 。我觉得现在的年轻人好这一口儿：外观杀伤力强 、内饰科技感足、座舱豪华舒适 、动力不俗 ，关键就是定价了，价格如果合理不红都难。这眼睛眯缝的跟钢铁侠有一拼 ，分体车灯很流行 ，吉利ICON处理的更有杀气 。
试驾丨吉利ICON:城市潮人的首选
驾驶模式切换到运动，这时ICON会显露出其相对”暴躁“的一面 。发动机始终将转速维持在1300rpm左右 ，油门的响应速度变得更加“神经质 ” ，肆意的去放大你脚上的每一寸动作。在吉利ICON上，还搭配有自适应巡航功能，配合车道保持系统 、自动紧急制动已经限速提醒等配置 ，可以实现解放双手的自动驾驶 。
这次我们拿到的试驾车型是吉利ICON 2020款300T i9 BSG车型 ，也就是顶配版本，并且活动方还非常用心地统一了ICON蓝颜色的车身 ，在泸沽湖蓝天白云青山绿水的衬托下 ，显得格外耀眼 。 吉利ICON前脸采用了半封闭式格栅，这也是大家将其误认为是电动车的主要原因。
前文提到 ，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为7L/100km（NEDC工况） ，但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与7L的百公里油耗还是有明显差异的 。
从产品来说 ，长安UNI-T和同期上市的吉利ICON都是代表了车企对年轻市场的趋势预判 ，现在来看UNI-T销量三倍于ICON，这大概就证明了年轻消费者对于运动轿跑SUV的审美在未来一段时间会占据主流 。
安吉试驾吉利ICON:不只是卡通版缤越,强烈推荐48V轻混
1、对于看重吉利品牌和BMA架构的消费者而言 ，红玫瑰ICON和白玫瑰缤越之间的纠结 ，确实不可避免。我们就选取ICON 300T i7 BSG（官价188万）和缤越PRO 260T DCT Battle（官价198万），简单对比一番 。外观和内饰风格见仁见智，无需多说 。动力和操控 ，ICON略胜一筹。
2、起初我以为吉利ICON是一台新能源车 ，因为它的造型与很多新势力造车的设计思路很像，都很大胆 ，足够博眼球。不过后来知道吉利ICON其实就是一台普通燃油动力车型 ，搭载了5T发动机，动力上其实并不是很出彩 ，不过48V微混系统的加入还是为其带来了一些亮点 ，但在动力上要称为“ICON ”可能就稍微有些勉强 。
3 、推荐车型：吉利ICON 官方指导价格：158-188万元 终端优惠：暂无优惠（北京地区）吉利ICON同为高颜值车型，并且在个性方面拿捏也非常到位 ，判若一辆来自未来的车型 。至于其“身世”也不容小觑 ，ICON是吉利BMA平台的第二款车，跟缤越为同平台产物 ，并且还是吉利新产品线的首款车型。
4 、三缸发动机是环保大趋势产物 ，也是未来汽车发展的趋势，很多合资车型都推出三缸发动机，试驾车是有BGS的 ，搭配了48V轻混系统 ，怠速的时候刻意去观察不会发现有抖动，手放在方向盘上也感觉不出震动 ，行车中根本也感觉不出来 ，至于不是BGS版本的车没有试驾过，这个不评论 。
5、缤越仅仅多了一款0T手动车型 ，其他车型则与icon搭载同样动力 ，均为5升三缸直喷涡轮增压发动机，最大马力177匹 ，峰值扭矩255牛·米 ，也同样有48V轻混动力版本，匹配7速双离合变速箱 ，icon上8秒多的零百加速比较出色 ，缤越则更猛一些，7秒多就能完成，刹车距离上两者也一样优秀 。
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希望本篇文章《吉利icon试驾视频/吉利icon试驾新车评》能对你有所帮助！
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